Говорят, что это лучший вэн. Проверим теорию. VW T6 Caravelle | Подержанные автомобили

Рейтинг компании



Автомобильный компрессор Berkut Spec-19: https://berkut-compressor.ru/model-spec-19.html

Почему на поколении Т6 драло цилиндры, и как решили эту проблему?

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: https://ok.ru/autoplustv
Telegram: http://t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/autoplustv

Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#VW #T6 #ПодержанныеАвтомобили

Подержанные автомобили 429

otzovikpro.org
  1. @user-ms3hh4hq9r

    Конечно! До Газели не дотягивает!!

    Ответить
  2. @sashafrdinamit

    Круто, молодцы,
    Зделайте обзор V класса.
    У вас самый подробный обзор.

    Ответить
  3. @ryslan87

    У меня т5 и он меня задолбал

    Ответить
  4. @torg0905

    А про сгнивающие трубки кондиционера идущие на задний контур?

    Ответить
  5. @kelssms924

    Имел Т4 Т5 Т6 раз в год диагностика автомобиля на дефекты и хорошим топливом Т5 отходил 480 тыс.км потом начал кашлять продал. Т6 уже 350 тыс км поменял турбо фарсунки и по мелочи могу сказать жопится на масле и на диагностики дороже выйдет а так VW одна из надёжных машин кто бы что не говорил.

    Ответить
  6. @user-yb8fj5tx4s

    Много т5 и т6 с пробегами 600-800 тыс км без проблем вообще откатали проблемы в основном у тех кто не следит за авто

    Ответить
  7. @noname-dn2de

    Что вы там собрались брать🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ газель ваше все🤣

    Ответить
  8. @user-zm2mf1ux5w

    т4 последний хороший бус а остальное все овно

    Ответить
  9. @user-or5vx3dv2z

    т6 Рулит!

    Ответить
  10. @user-bk1vx9wq4p

    Самый хороший минивэн это тойота альфард

    Ответить
  11. @ivis7753

    В общем, вывод подальше держаться от этой гитлервагеновской хни.

    Ответить
  12. @user-um6cx5fd1i

    У меня каравела лонг 2.5 AXG 150 л.с пробег 987000 ,за весь период ,замена полуоси ,потшипник первичново вала мкпп. Сцепа в сборе . Прокладка гбц. И замена втулок в тнвд насосе ,и одново подшипника ступицы зад .

    Ответить
  13. @user-gf8km7nt3g

    Брат тоже себе т6 рассматривал, но за цену бу, взял себе новый пежо тревеллер на дизеле

    Ответить
  14. @joymalkovich2439

    Скоро в РФ будуть обзор лошадей.

    Ответить
  15. @user-xo3mi9ec1s

    Wv бусы закончились на Т 4 которые до сих пор ездят ……все что после Т 4 это только обёртка красивая ………….

    Ответить
  16. @mvandrew171

    Спасибо за ваш труд!

    Ответить
  17. @user-nz8wu9gp3n

    Петр и команда, спасибо вам за работу и информативность о таком популярном бусике. Если возможно сделайте выпуск о Lexus GS IV поколения. Машина ушла с рынка РФ, но является довольно популярной и ликвидной судя по ценам. Было бы крайне интересно посмотреть анализ от вас, т.к. с ES он принципиально имеет много отличий и их сравнивать не совсем корректно.

    Ответить
  18. @user-ws2gr6bm5b

    Здравствуйте, вот честно, автора послушаешь и сразу не хочется брать авто, как-то так.

    Ответить
  19. @4kiselevmaximENG

    Ему бы нормальный полный привод? но лучше бы пневму как у Touareg II защищённую и мотор V6 дизель или VR6 бензин чтобы мощности было нормально, да и моторы ходят хорошо и гидротрансформатор. А так стоит дороже Турика и проблем много, а вот форм-фактор отличный у кузова.

    Ответить
  20. @user-ws6cx5np8r

    Эта тачка гавно

    Ответить
  21. @Sohatjis

    Это дойная корова для кормежки официалов из VW !!!

    Ответить
  22. @eduarda.antropov2107

    А где взять такой авто сканер? Модель, магазин?

    Ответить
  23. @user-oc6ji5tk4k

    Незнаеш куда деньги потратить купи т6

    Ответить
  24. @user-go5ul1dk7g

    Болтуны))! 15 лет на мультиках катаюсь, есть только проблемы с пескоструем сдвижных дверей, полный привод и двигатель проходят 300 тысяч без проблем, меняйте масло каждые 10 000 км. , и не слушайте всякий бред!!!

    Ответить
  25. @user-ke6px5pg5f

    Насчет покраски совершенно наоборот, было у меня 2 раза из германии авто, сейчас диллерский , на авто немецкой сборки краска крепче чем диллерский

    Ответить
  26. @stas4391

    Если хотите вкладывать деньги то можете покупать. В машине самое главное это мотор а моторы на них настоящие говно. Я езжу на vw t6 уже 6 лет постоянно что то в моторе надо менять.второй мотор уже купил.

    Ответить
  27. @edwardks4602

    Ой не хвалите фолца я больше такую тачку не куплю хватит мне одного

    Ответить
  28. @edwardks4602

    Короче я всем советую такую тачку не покупать

    Ответить
  29. @mehdiibrahimli7737

    Ребят с котегорией в можно ездить? Или тут уже нужен котегория д?

    Ответить
  30. @user-fw1wm2zv8u

    Смех со слезами на глазах, когда с гордостью говорят о ресурсе в 200-300 тыс.

    Ответить
  31. @Dmitri_Vitautas

    Самая оптимальная комбинация VW T6 с точки зрения долговечной бесперебойности работы и ходовых качеств это 2.0 дизель на 140лс с ручной КП. Маленькие движки на 84, 102лс и т.п., естественно, отхаживают значимо дольше и внимания в абсолютном большинстве случаев не требуют вообще даже на пробегах под 400к, но там придется мириться с автобусным набором скорости, тем более что у нас же все драйверы, лишь бы ветер в ушах от разгона свистел. А все версии на 180лс или даже на 204, само собой, и скорость дадут соотвествующую, и на трассе под зад дать ой как захочется, но зато и проблем можно насобирать уже к 100тыс пробега запросто. Довелось по Германии поездить на двухлитровом мультивене 204 лошади, так там первые разы как нажмешь посильнее, так и руки с непривычки рефлекторно вцепляются в руль, динамика ооочень приличная, особенно первые 50-60км/ч.. Вся эта быстрота, конечно, хороша, но для минивена такие показатели надежности все же оставляют желать гораздо лучшего. Тем более, что на мощных версиях повсеместно стоят роботы. А 2л 140лс — это реальная золотая середина из всей фольксовской линейки минивенов. 59% экземпляров отходили свыше 330к без капиталов и крупных затрат. Это оооочень приличный показатель. Плюс ко всему и к ездовым качествам вопросов нет. Если, конечно, понимать для чего нужен минивен, а не выжимать из всего что движется космические скорости.

    Ответить
  32. @BMWRHEINGOLD

    Хороший обзор! Удачи вам!

    Ответить
  33. @user-uu3mk8fi7q

    ❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊😅

    Ответить
  34. @mAtAl6633

    Красивая машина и в управлении класс.

    Ответить
  35. @sevonovi

    Не слушайте этого дурака поеупайте нормальная тачка

    Ответить
  36. @timmit4520

    автор ролика явно начитался какого то гумна в интернете)))

    Ответить
  37. @AndronNSK

    Электрические амортизаторы действительно меняют подвеску.
    Sport уменьшает крены, делает чуть более чувствительным к дрожи на дороге и убирает грохот 😂
    На трассе всегда езжу в спорте.
    Комфорт, по ощущениям, не даёт ничего, кроме грохот 😂

    Ответить
  38. @AndronNSK

    Машина, чтобы выполнять задачи, а не воздух возить. Кто грамотно относится, у того и ходят.

    Ответить
  39. @user-bw3gd8bi2g

    Машина беспробоемная в хороших руках.

    Ответить
  40. @autoplustv

    А это наши соцсети:

    ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv

    TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

    Одноклассники: https://ok.ru/autoplustv

    Telegram: http://t.me/autoplustvru

    Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/autoplustv

    Ответить
Добавить комментарий